Цей вилковий навантажувач вантажопідйомністю від 3 до 3,8 тонн, створений для виконання повсякденної роботи великої логістики, став основним продуктом як на складах, так і в портових терміналах. Ми зміцнили шасі високоякісною сталлю та вибрали щоглу з широким оглядом — вибір конструкції, який не лише покращує точність штабелювання, але й надає оператору вкрай необхідну перевагу безпеки. Це робоча конячка, розроблена для важких циклів, де надійність необов’язкова.
Завдяки широкій рамі та низькій посадці цей вилковий навантажувач залишається міцно встановленим, навіть якщо ви піднімаєте кілька тонн. Вони зберігають потужний двигун достатньо охолодженим, щоб працювати протягом послідовних змін, незалежно від того, наскільки жорстокою стає погода. Щогла сконструйована із з’єднаних між собою сталевих секцій, де кожна напрямна рейка товста й посилена, що безпосередньо передає відчуття безкомпромісної надійності та структурної цілісності під час важких операцій.
| Номінальна вантажопідйомність вилкового навантажувача | 3т / 3,5т |
| Тип живлення | Внутрішнє згоряння (Дизель) |
| Стандартний тип щогли | Щогла широкого огляду |
| Максимальна висота підйому (стандартна конфігурація) | 3000 мм (додатковий діапазон: 2000-6000 мм) |
| Висота вільного підйому (стандартна конфігурація) | 155-160 мм (для двоступеневої щогли) |
| Висота щогли (вила на землі, без огородження над головою) | 2070-2170 мм (залежить від опції щогли) |
| Висота щогли (вила на землі, з верхньою огородженням) | 2120-2220 мм (залежить від опції щогли) |
| Кут нахилу щогли (вперед / назад) | 6° / 6° (деякі конфігурації: 6° вперед / 12° назад) |
| Сервісна вага (3 т) | прибл. 4170-6800 кг (залежить від опції щогли) |
| Сервісна вага (3,5 т) | прибл. 4350-7300 кг (залежить від опції щогли) |
Вертикальна вісь відображає вантажопідйомність, тоді як горизонтальна вісь позначає центр навантаження. Центр навантаження вимірюється від передньої поверхні ричтрака. Стандартна контрольна точка навантаження визначається як центр куба з довжиною сторони 1000 мм.
Нахил щогли вперед, використання нестандартних вил або перевезення негабаритних вантажів призведе до зменшення номінальної вантажопідйомності.
Завантаження навантажувача в контейнери для морських перевезень є поширеним сценарієм експорту обладнання. 40HC є кращим вибором, оскільки його внутрішні розміри — приблизно 12 метрів у довжину та 2,7 метра у висоту — легко вміщують стандартні 3-тонні навантажувачі. Щоб запобігти зсуву під час морського транспорту, передні та задні колеса повинні бути заблоковані залізними противідкатними упорами та дерев’яними клинами.
Крім того, транспортні засоби закріплюються за допомогою поперечних кріплень за допомогою храпових ременів або ланцюгів, прикріплених до внутрішніх D-кілець контейнера. Як правило, щільність завантаження коливається від 3 до 4 одиниць на контейнер.